Desde inicios del año pasado, el mundo se vio obligado a entrar en confinamiento debido a la inminente crisis sanitaria que vivimos hasta la actualidad. Esto trajo innumerables consecuencias para la economía, tales como la reducción en la cantidad de trabajadores portuarios, Transporte marítimo y el cierre de algunas agencias logísticas. 

La escasez de contenedores vacíos a nivel mundial ha venido afectando el rubro del comercio internacional, tanto en la importación como en la exportación. El alza de precios de los contenedores para transporte de bienes ha causado un impacto significativo en las tarifas de los fletes. En medio de esta coyuntura, China vio sus fábricas retornar a sus actividades para comenzar con la distribución a otros países de los implementos de bioseguridad necesarios para enfrentar la pandemia fuera de Asia, lo que les permitió acelerar su economía de exportación. 

Las tarifas pre-Covid desde China a callao se fijaban entre los $1500 y $2500 en situaciones normales de agenciamiento de carga. No fue sino hasta Agosto del año pasado que las tarifas sufrieron una considerable inflación hasta llegar a estar por encima de los $10,000 debido a la falta de equipos de 40’ pies, a la sobredemanda producto de la pandemia y al incremento en volúmen de compra en el comercio exterior. Por todo esto, se prevé que las tarifas se incrementen hasta $12,000 en un futuro no muy lejano. 

Ante toda esta problemática en el sector de comercio exterior, nosotros en Antares Logistics sugerimos a los clientes que gestionen sus órdenes con anticipación para tratar de minimizar las demoras y retrasos en la cadena logística y evitar sobrecostos en aduanas. 

Para mayor información de nuestros servicios de agenciamiento de carga, comuníquese a: informes@antareslogistics.com.pe 

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